Китайський автомобільний холдинг Geely офіційно оголосив про завершення першого етапу розробки та початок ходових випробувань нового покоління твердотільних акумуляторних батарей (solid-state batteries). Ця технологія, на яку індустрія чекала багато років, готова до пілотного впровадження. Перші тестові прототипи автомобілів, оснащені новими елементами живлення, вийдуть на дороги загального користування вже наступного року.
Головна технічна перевага нових акумуляторів від Geely полягає у високій щільності зберігання енергії, яка сягає вражаючих 500 Вт-год/кг. Завдяки таким показникам запас ходу серійних електромобілів на одній повній зарядці перевищить 1000 км. Це повністю зрівняє автономність екологічного транспорту з традиційними машинами, що оснащені дизельними ДВЗ. Не менш важливим досягненням китайських інженерів став життєвий цикл елементів, який становить до 1 млн км пробігу. Такий ресурс повністю ліквідує побоювання покупців щодо швидкої деградації та втрати ємності батареї з роками.
Першими нову технологічну архітектуру в межах пілотної програми отримають преміальні моделі марок Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus та Smart. Точні терміни переходу на повномасштабне масове конвеєрне виробництво та вартість заміни акумуляторів компанія оприлюднить після завершення серії дорожніх тестів.
Довідка «АЦ»
Принципова відмінність твердотільних акумуляторів від сучасних масових літій-іонних або літій-залізо-фосфатних (LFP) аналогів полягає у повній відмові від рідкого або гелеподібного електроліту на користь твердого речовинного прошарку (кераміка, скло або полімери). Це рішення дозволяє радикально підвищити щільність енергії на одиницю маси, але головне – забезпечує абсолютну пожежну безпеку. Традиційний рідкий електроліт є легкозаймистим і у разі механічного пошкодження або внутрішнього короткого замикання призводить до термічного розгону та миттєвого займання батареї, яке важко загасити. Твердотільний прошарок повністю виключає ризик самозаймання, витримує вищі потужності струму під час надшвидкої зарядки та стабільно працює за екстремально низьких температур.