Украинский вторичный авторынок зафиксировал заметное изменение топливных приоритетов при покупке автомобилей с пробегом. Согласно официальным данным ассоциации «Укравтопром», в течение прошлого месяца отечественный автопарк пополнили 20,7 тысячи подержанных легковушек, ввезенных из-за рубежа. Данный результат оказался на 9% меньше аналогичных показателей августа прошлого года. Средний возраст импортированного секонд-хенда, впервые перешедшего на украинские номера, составил 8,7 года.
Абсолютным лидером и любимцем украинских водителей среди ввезенного «импорта» стал немецкий хэтчбек Volkswagen Golf, нашедший 875 покупателей.https://youtu.be/dL808KAD29E?list=PLsgNmfFwB1dSXSJMLHYk5TT3bQAc93cpK

Вторую строчку уверенно занял родственный среднеразмерный кроссовер Volkswagen Tiguan с результатом 775 оформленных машин, а третье место завоевал американский вездеход Nissan Rogue (707 ед.).https://youtu.be/WfGPmjuVrdk?list=PLsgNmfFwB1dSXSJMLHYk5TT3bQAc93cpK

На четвертой и пятой позициях закрепились популярные премиальный паркетник Audi Q5 (695 ед.) и практичная чешская Skoda Octavia (633 ед.).
В разрезе моторных модификаций львиная доля рынка принадлежала классическим бензиновым авто — они охватили сразу 52% августовских продаж (в прошлом году было 48%). В то же время сегмент чистокровных электромобилей продемонстрировал стремительное падение, обвалившись с прошлогодних 26% до скромных 17% рынка, сравнявшись по объемам с дизельными версиями (17%). Заметный прирост зафиксировали гибридные модели, чья рыночная ниша расширилась с 6% до 11%. На машины с газобаллонным оборудованием (ГБО), как и в прошлом году, пришлось порядка 3% от всего ввезенного объема секонд-хенда.
Вторую половину десятки лидеров сформировали следующие модели:
Renault Megane — 532 ед.;https://youtu.be/Dbfab0HAhwY?list=PLsgNmfFwB1dSXSJMLHYk5TT3bQAc93cpK
Tesla Model Y — 494 ед.;
Tesla Model 3 — 480 ед.;https://youtu.be/vPCJSdVN1IM
Nissan Leaf — 454 ед.;https://youtu.be/FIt9TsI7IoM
Ford Escape — 408 ед.
Справка «АЦ»
Стремительный откат доли подержанных электромобилей (BEV) в структуре импорта с 26% до 17% в пользу классических бензиновых машин отражает начало нового этапа прагматизма среди украинских автомобилистов. Прошлогодний бум на первичный импорт дешевых «электричек» (особенно американских и европейских версий Nissan Leaf, Tesla Model 3 и Model Y) постепенно утих из-за насыщения рынка и серьезных рисков нестабильности национальной энергосистемы. Дополнительным фактором выступило естественное старение первых волн экологичного транспорта, что заставило покупателей считаться с высокой стоимостью капитального ремонта или замены деградировавших литий-ионных батарей, которые после 8–10 лет эксплуатации теряют до 35-40% своей емкости. В то же время триумф семейства Volkswagen (Golf и Tiguan) и кроссоверов-близнецов из США (Nissan Rogue/Ford Escape) доказывает, что в условиях неопределенности клиенты предпочитают инвестировать средства в проверенные временем ликвидные платформы с высокой остаточной стоимостью, простыми атмосферными двигателями и развитой сетью технического обслуживания по всей стране.