Легендарний німецький спорткар Porsche 911 у всьому світі шанують за його унікальне задньомоторне компонування з опозитною «шісткою». Спроба повністю змінити цю архітектуру та встановити спереду величезний американський двигун виглядає як абсолютне святотатство. Однак саме такий радикальний експеримент успішно реалізував відомий австралійський кастомайзер та експерт із підготовки дрифт-карів Гері Рейд. У стінах його майстерні класичне купе Porsche 911 (996) перетворилося на передньомоторного монстра під назвою ShowTime Repco 933. Єдиний у своєму роді суперкар побудований спеціально для епатажних шоу та професійних змагань з керованого замету.

Зовнішній вигляд спорткара зазнав глобальних змін, оскільки новий силовий агрегат не поміщався в заводські габарити кузова. Інженерам довелося повністю переварити моторний щит, виготовити нові лонжерони підлоги та центральний тунель кузова. Оскільки гігантський мотор все одно стирчав на кілька дюймів вище за крила, в карбоновому капоті прорізали величезне вікно, а вихлопні патрубки вивели прямо вгору, через що під час перегазовок з капота вириваються язики полум’я.

Кузов обшили кастомним аеродинамічним обвісом з розширеними арками та величезним заднім крилом із поздовжнім «плавником-акулою» у стилістиці прототипів Ле-Мана. Кокпіт укомплектували гоночним рульовим колесом Haltech, цифровою панеллю приладів і довгим важелем гідравлічного ручника для миттєвого блокування задньої осі.
Рідний двигун видалили, а в передній частині прописався 7-літровий бензиновий двигун LSX V8 від концерну General Motors, об’єм якого більш ніж удвічі перевищує заводські параметри. Силовий агрегат додатково укомплектували парою потужних турбокомпресорів Turbosmart. У результаті сумарна потужність цієї шаленої конструкції перевищила 1200 кінських сил. У пару до нього впровадили посилену 8-ступінчасту автоматичну трансмісію від Bentley з функцією секвентального перемикання. Вся енергія відправляється виключно на задні колеса, взуті у диски Rotiform.https://youtu.be/MxWk0povwsU