Jaguar D-Type — один из самых узнаваемых гоночных автомобилей 1950-х годов, в котором аэродинамика, вдохновлённая авиацией, сочеталась с элегантным дизайном. Созданный ради победы в «24 часах Ле-Мана», сегодня он представляет особую ценность не только как спортивная машина, но и как часть автомобильной истории.

После смерти своего друга Тома Джереми и Билл взяли на себя заботу о двух редких Jaguar D-Type — XKD 522 и XKD 531. Оба автомобиля находились в плачевном состоянии и нуждались в серьёзной реставрации. Однако каждый из них обладал собственной историей, которую было важно сохранить.

Jaguar D-Type XKD 522 вошёл в историю как один из двух автомобилей этой модели, выпущенных заводом в красном цвете. В 1955 году его сняли с экспозиции автосалона в Лос-Анджелесе, чтобы Кэрролл Шелби смог выйти на нём на старт после аварии на Ferrari.

Jaguar D-Type XKD 531 прославился совсем по другой причине. В конце 1950-х годов он стал частью движения Kustom Kulture — американской автомобильной субкультуры, связанной с индивидуальной доработкой машин. Особую узнаваемость автомобилю придавали характерные линии пинстрайпинга, нанесённые знаменитым художником Воном Датчем (Von Dutch).

Для Джереми и Билла реставрация не сводилась к тому, чтобы привести машины к условному идеалу. Их задачей было вернуть каждому Jaguar его историческое значение и сохранить детали, благодаря которым автомобили стали уникальными. Вплоть до отдельных крепёжных элементов, использованных Jaguar при первоначальной сборке.

Такой подход позволяет сохранить не просто два редких спортивных автомобиля, а две разные истории эпохи, когда Jaguar покоряла Ле-Ман, а автомобильная культура по обе стороны Атлантики приобретала новые формы.https://youtu.be/tThrsr3ynL0