Водителей, отправляющихся в другие страны летом, обычно интересуют местные ограничения скорости, дорожные сборы и плата за парковку, но мало кто задумывается об отличиях в водительском этикете.
Люди из разных стран часто придерживаются неписаных правил относительно предупреждения об опасности, благодарности, прощения или отстаивания очередности проезда. Большинство этих правил могут казаться универсальными, но на самом деле в разных странах они не тождественны.
Украина имеет свою собственную самобытную дорожную культуру, построенную по принципу спонтанной солидарности. Водители часто останавливаются, чтобы помочь незнакомцам со сломанным авто, сбрасывают скорость у луж, чтобы не забрызгать пешеходов, и даже могут завязывать разговоры во время продолжительных пробок. Но что происходит, когда украинские водители уходят летом за границу?
Исследование, проведенное ИТ-компанией carVertical, показало, что 47% водителей считают недостаточное понимание местной культуры вождения фактором, который может создавать опасные ситуации на дороге, тогда как 33% уверены, что это иногда влечет за собой рискованные ситуации. Только 10,9% считают, что этот фактор не представляет опасности, а 8,5% не уверены. Чем отличается этикет и культура вождения в Европе, и что следует знать перед поездкой?
Один и тот же сигнал может иметь разное значение в разных странах
Несмотря на то, что водители по всей Европе общаются на дороге с помощью дальнего света, аварийной сигнализации, жестов и клаксона эти сигналы могут по-разному трактоваться в разных странах. Один и тот же знак может считаться вежливым жестом в одной стране и проявлением агрессии в другой.
В частности, в Румынии мигание фарами – это почти отдельный язык. Румыны пользуются фарами для обычного предупреждения или просьбы освободить дорогу, но могут таким образом и здороваться (например, когда водители грузовиков или такси встречают коллег на дороге), а также выражать восхищение, заметив редкий или исключительный автомобиль. В то же время длинная агрессивная вспышка может быть выражением ненормативной лексики в адрес грубо кого-то подрезавшего водителя.
В Великобритании «язык» фар для выражения агрессии не применяется вовсе – здесь мигание дальним светом является жестом вежливости и сотрудничества. В Финляндии тот же сигнал приобретает значение, нехарактерное для других стран Европы: в Лапландии встречный автомобиль обычно мигает фарами, предупреждая о северных оленях на дороге.
По всей Европе также очень часто для уведомления о непосредственной опасности применяется клаксон. В то же время во многих странах его используют, когда исчерпывается терпение – например, чтобы побудить водителя в авто впереди двинуться с места на светофоре. В сельской местности Хорватии, Румынии и Франции короткий гудок может быть дружеским соседским поздравлением. В Испании водители сигналят, когда узнают друзей или родственников на дороге. Во Франции и Португалии вполне нормально сигналить у дома друга вместо того, чтобы звонить в дверной звонок. В то же время в Великобритании гудение без необходимости считается агрессивным и нарушением правил дорожного этикета.
Обобщая, можно сказать, что в странах Северной Европы водители в основном придерживаются функционального и сдержанного дорожного общения, тогда как в южных и балканских странах оно более выразительно – с применением фар, гудков и жестов для повседневного взаимодействия.
Сигналы, понятные каждому европейскому водителю
Сигналы, понятные каждому европейскому водителюНесмотря на различия в трактовке некоторых сигналов и жестов на дороге в разных странах, некоторые универсальные международные правила тоже существуют. К примеру, с помощью аварийной сигнализации водители выражают благодарность в Литве, Польше, Словакии, Чехии, Румынии, Хорватии и других странах Центральной и Восточной Европы.
Интересно, что на дорогах разных стран жесты рук могут иметь не только разное значение, но и разный вес. Поднятая рука является универсальным благодарственным знаком по всей Европе, но в Германии показ среднего пальца другому водителю может иметь юридические последствия и наказываться официальным штрафом.
Применение клаксона не всегда означает лишь предупреждение об опасности или выражении неудовлетворенности. Колонна празднично украшенных автомобилей, проезжающая по городу с длинными громкими гудками, означает только одно – свадьбу! Это общепризнанный ритуал в Чешской Республике, Словакии, Сербии, Венгрии, Польше, Румынии, Литве и Латвии; здесь такое гудение не имеет никакого агрессивного подтекста. В Сербии въехать в свадебную процессию вообще считается плохой приметой.
В Италии, Испании, Португалии и Румынии клаксон часто используется для выражения радости и поддержки после крупных спортивных событий или во время публичных демонстраций.
«Мигание дальним светом – это самый универсальный и распространенный «тихий» способ предупреждения о полицейском патруле, камерах контроля скорости, аварии или препятствиях на дороге. Им активно пользуются водители почти по всей Европе. Однако в Италии такое предупреждение о полиции строго запрещено законом», – говорит Матас Бузелис, специалист carVertical по исследованиям авторынка.
Осведомленность с местным водительским этикетом, но неуверенность
Опрос carVertical показывает, что водители хорошо разбираются в водительском этикете своей страны – 60% респондентов отметили, что знают неписаные правила местного вождения. В то же время, уверенность в этих знаниях во время путешествий за границу ослабевает. Недоразумения из-за этого нечасто, но случаются: около двух третей водителей, по крайней мере, иногда сталкивались с незнакомыми обычаями вождения.
Эти данные подтверждают, что каждый, кто хочет путешествовать без стресса и неприятных ситуаций на дороге, должен не только проверить стоимость проезда по платным автомагистралям, но и исследовать водительский этикет в этой стране. Кроме отличий в общении на дороге, водители в разных странах еще и по-разному толкуют правила дорожного движения.
«Из-за низких штрафов и погрешностей радаров в Бельгии, Чешской Республике, Словакии, Литве и Латвии существует неписаная «норма» ездить со скоростью чуть выше разрешенной. В Скандинавии даже незначительное превышение скорости влечет за собой немалый штраф, поэтому многие водители по возвращении домой получают письмо от правоохранительных органов», – объясняет Бузелис.
Местные традиции вождения выходят за рамки ПДД
Местную культуру вождения формируют не только правила или сигналы, но и верования и небольшие ритуалы. В Италии, Чехии и Хорватии некоторые водители до сих пор верят, что черный кот, переходящий дорогу, приносит несчастье, тогда как в Румынии, Сербии и Португалии водители для защиты часто хранят в автомобиле такие религиозные символы, как четки, крестики или иконки. Другие обычаи более практичны.
В некоторых странах местные привычки стали частью повседневной культуры вождения. Наклейка с кленовым листом в Литве призывает других быть терпеливым к начинающим водителям. Британские водители дают своим автомобилям имена, а чешские и словацкие пассажиры по-прежнему играют в игру «желтая машина». В Италии многие не планируют поездки или приобретения нового авто на вторник и пятницу, тогда как в Испании и Великобритании некоторые водители задерживают дыхание, проезжая через туннель или мимо кладбища, чтобы избежать несчастья.
Исследование местных обычаев перед поездкой может казаться не столь важным, как проверка ограничений скорости или покупка автодорожной виньетки, но точно поможет сделать путешествие более легким и менее стрессовым.
