Экспериментальный водородный болид JCB Hydromax, который недавно установил официальный мировой рекорд скорости FIA на отметке 653,909 км/ч, достиг этого результата при непосредственной поддержке специально модифицированного внедорожника Defender OCTA. Новый флагман британской марки сыграл ключевую роль на начальном этапе заездов на высохшем соляном озере Бонневилль в штате Юта, обеспечив болиду необходимое стартовое ускорение.
Согласно строгим правилам и регламенту Международной автомобильной федерации (FIA), конструкция подобных рекордных аэродинамических болидов не рассчитана на самостоятельный тяжелый старт с места из-за специфики передаточных чисел трансмиссии. Правила разрешают ускорять такие автомобили методом толкания другим транспортным средством на максимальное расстояние до 300 метров в начале каждого зачетного вылета. Для выполнения этой ответственной задачи инженеры подготовили Defender OCTA, оснащенный 4,4-литровым двигателем V8 Twin-Turbo мощностью 635 лошадиных сил.
На передней части внедорожника смонтировали массивную металлическую «толкающую плиту». Идеальной основой для крепления этой силовой конструкции стало штатное интегрированное гнездо для лебедки, предусмотренное в архитектуре переднего бампера Defender. Главным вызовом во время разгона тяжелого болида на скользкой и нестабильной соляной поверхности Бонневилля было удержание идеальной курсовой устойчивости без продольной и поперечной раскачки кузова. Стабильность автомобиля на решающем начальном этапе ускорения обеспечила передовая гидравлическая подвеска 6D Dynamics, полностью ликвидировавшая крен кузова при интенсивном наборе скорости.
Благодаря мощности компрессорного двигателя и эффективной работе полноприводной трансмиссии, Defender OCTA успешно выталкивал 9,75-метровый болид JCB Hydromax на рабочую скорость, после чего пилот Энди Грин запускал собственные водородные двигатели внутреннего сгорания и продолжал автономный разгон до рекордных показателей.
Справка «АЦ»
Экстремальная модификация OCTA, дебютировавшая в линейке Defender летом 2024 года, является самым мощным серийным представителем семейства за всю историю существования британского бренда. Свое название версия получила в честь октаэдра — правильной формы алмаза, символизирующего редкость и чрезвычайную прочность конструкции.

Главная инженерная особенность модели заключается в использовании инновационной полупассивной подвески 6D Dynamics. Эта система объединяет все четыре амортизатора в единый гидравлический контур при помощи сложного блока клапанов, что позволило полностью отказаться от классических механических стабилизаторов поперечной устойчивости, обеспечив автомобилю феноменальные ходы подвески на тяжелом бездорожье и абсолютное отсутствие кренов на асфальтовых треках.