Южнокорейская премиальная марка Genesis, которая входит в состав концерна Hyundai, официально презентовала свой новый технологический флагман – полноразмерный электрический кроссовер GV90. Новинка призвана составить прямую конкуренцию признанным лидерам люкс-сегмента от немецкой «большой тройки», предлагая покупателям инженерные решения и уровень комфорта, присущие автомобилям класса ультралюкс. Официальную стоимость модели производитель пока держит в тайне, однако прием индивидуальных заказов планируется открыть в ближайшее время.
Новый Genesis GV90 имеет солидные габариты: длина составляет 5286 мм, а колесная база растянулась на 3246 мм. Кроссовер построен на инновационной электрической платформе eMP и в базовом исполнении предлагает просторную семиместную компоновку пассажирской капсулы. Однако настоящей изюминкой стала топовая модификация под названием GV90 Neolun. Главная особенность этой версии – распашные двери и отсутствие привычной центральной стойки кузова, что обеспечивает комфортную посадку на второй ряд. Жесткость конструкции в случае аварии обеспечивают интегрированные в двери балки из сверхпрочной стали и скрытый силовой каркас из труб и структурной пены.
Салон версии Neolun спроектирован по принципу роскошной гостиной. Передние сиденья оснащены электрическим приводом и во время парковки способны разворачиваться на 180 градусов, поворачиваясь лицом к пассажирам второго ряда. Перед водителем установлен большой 25-дюймовый проекционный экран (HUD), а по центру передней панели смонтирован выдвижной OLED-дисплей мультимедийной системы, диагональ которого регулируется в диапазоне от 23,6 до 24,6 дюйма.

В список оснащения вошли хрустальные органы управления, аудиосистема Bang & Olufsen с 25 динамиками и сиденья с 15 воздушными камерами и пульсирующим массажем.

Самое дорогое исполнение Executive Suite предлагает четырехместный салон с полом из натурального дерева, выдвижными столиками, холодильником и панорамной крышей с шестизонным электронным тонированием.
Техническая начинка электромобиля соответствует его флагманскому статусу. Двухмоторная силовой установка суммарно развивает мощность 657 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Питание обеспечивает гигантская литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 123,5 кВт-ч, позволяющая тяжелому внедорожнику преодолевать порядка 500 км на одной зарядке. За плавность хода и управляемость отвечают адаптивная пневматическая подвеска, система полноуправляемого шасси с подруливанием задних колес и два электронных дифференциала повышенного трения. Первые экземпляры поступят к заказчикам во второй половине следующего года.
Справка «АЦ»
Отсутствие центральной стойки кузова в сочетании с распашными дверями, реализованное на Genesis GV90 Neolun, является одной из самых сложных задач для современных автомобильных инженеров из-за жестких международных стандартов безопасности. Именно центральная стойка выступает ключевым силовым элементом, который принимает на себя всю энергию удара при боковом столкновении и предотвращает складывание крыши в случае опрокидывания машины. Решение специалистов Genesis внедрить эту технологию на огромном трехтонном электрическом SUV демонстрирует высокий уровень компьютерного моделирования и прочности современных сплавов.