Китайская автомобильная компания Xpeng готовится к расширению своего массового бюджетного семейства Mona, выведя на финальные дорожные испытания новую модель под индексом L05. Среднеразмерный кроссовер станет третьим представителем данной линейки, присоединившись к ранее выпущенным седану M03 и паркетнику L03. Фотошпионам удалось зафиксировать ходовые прототипы автомобиля, передвигавшиеся по улицам без камуфляжной защиты, что свидетельствует о скором официальном запуске.
Наружное оформление пассажирского кузова длиной 4870 мм, шириной 1930 мм и высотой 1636 мм выполнено в общей стилистической концепции семейства Mona. Колесная база вездехода составляет солидные 2940 мм. Фронтальная часть получила полностью закрытую панель облицовки, покатую линию капота и характерную Y-образную светодиодную оптику. Профиль выделяется эффектом «парящей» крыши, наличием камер мониторинга слепых зон в передних крыльях, утопленными дверными ручками и крупными 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с контрастными желтыми суппортами тормозной системы. На корме смонтировали сплошную моноблочную линию фонарей. Интерьер демонстрирует минималистичный дизайн с крупным центральным экраном, двухспицевым рулем овальной формы и интегрированной беспроводной зарядной площадкой для гаджетов.
Для покупателей подготовили два варианта архитектуры привода на выбор. Полностью электрическая модификация (BEV) оснащается одним электродвигателем на задней оси мощностью 183 кВт (249 л.с.) и литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором емкостью 71,1 кВт-ч. Такой комплекс обеспечивает от 615 до 660 км запаса хода по циклу CLTC. Гибридный вариант класса EREV (электромобиль с удлинителем хода) использует тот же 245-сильный электромотор, но дополненный 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем-генератором мощностью 70 кВт (95 л.с.) и более компактной LFP-батареей на 37,2 кВт-ч. Исключительно на электрической тяге гибрид способен преодолеть от 237 до 253 км.
Справка «АЦ»
Суббренд Mona (Made Of New AI) изначально создавался компанией Xpeng в кооперации с крупным китайским консорциумом такси и каршеринга DiDi, однако впоследствии перерос в полноценный самостоятельный массовый бренд. Выход модели Mona L05 на рынок будет сопровождаться одновременной мировой экспансией, так как марка сделала ставку на экспорт экологичных машин в страны Европейского Союза, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии.

Главное коммерческое преимущество данной серии перед внутренними конкурентами — сочетание низкой начальной стоимости (например, меньший кроссовер L03 в Китае стоит в пределах $18400-23300) с высокотехнологичным бортовым софтом искусственного интеллекта, предлагающим клиентам полноценную навигацию от адреса до адреса при помощи недорогих оптических камер без использования капиталоемких лидаров.