Американська аналітична компанія iSeeCars опублікувала результати свого масштабного дослідження за 2025 рік, присвяченого найбільш довговічним транспортним засобам на ринку. Цього разу експерти застосували алгоритми великих даних для аналізу вражаючої вибірки – майже 400 мільйонів автомобілів різних років випуску. Головним критерієм відбору став математично прорахований шанс моделі подолати психологічну позначку в 250 тисяч миль (402 250 км) у ході повсякденної експлуатації.
У загальному заліку брендів і моделей беззаперечним лідером знову стала японська корпорація Toyota, чиї автомобілі зайняли 10 із 25 позицій у фінальному рейтингу. Абсолютне перше місце виборов повнорозмірний рамний позашляховик Toyota Sequoia. Імовірність того, що ця машина без капітального ремонту перетне відмітку у чверть мільйона миль, становить рекордні 39,1%. Для порівняння, середньостатистичний показник по автомобільній індустрії США дорівнює лише 4,8%. Таким чином, Sequoia витриваліша за середній автомобіль більш ніж у 8 разів!

Топ-10 найбільш надійних автомобілів виглядає так:

У розрізі кузовів та класів найбільш довговічними виявилися класичні позашляховики й кросовери (SUV), які забрали собі 11 місць із 25 можливих. Також аналітики зафіксували стрімке зростання надійності гібридних силових установок. Якщо у 2023 році жоден гібрид не зміг потрапити до вищої ліги, то тепер у Топ-25 присутні одразу п’ять електрифікованих моделей. Окрім Highlander та RX, високу надійність довів знаменитий хетчбек Toyota Prius (12,2%), а також гібридні модифікації бізнес-седанів Camry та Avalon.
Серед американських виробників найкращі результати продемонстрував концерн General Motors: повнорозмірні рамні моделі Chevrolet Silverado 1500 (12,9%) та Chevrolet Suburban (11,8%) довели свою здатність працювати в суворих умовах з великими навантаженнями.
Справка «АЦ»
Феномен живучості великих рамних моделей Toyota та Lexus (Sequoia, 4Runner, Tundra, GX) на ринку Північної Америки пояснюється консервативним підходом до проектування вузлів. Протягом кількох десятиліть японські інженери використовували монументальні за своєю міцністю атмосферні двигуни серій UR (V8 об’ємом 4,6 та 5,7 літра) та GR (V6 об’ємом 4 л) у поєднанні з перевіреними гідромеханічними автоматами Aisin. Ці агрегати мають колосальний запас міцності та низький ступінь форсування, що дозволяє їм легко долати півмільйонні пробіги за умови регулярного сервісу.