Немецкий автомобильный концерн Volkswagen неожиданно столкнулся с колоссальным и беспрецедентным дефицитом производственных мощностей из-за аномально высокого покупательского спроса на свой новый доступный электромобиль ID. Polo. Согласно сообщениям авторитетных немецких профильных медиа, срок ожидания заказанных в производство хэтчбеков отныне составляет минимум 10 месяцев.
Европейские дилеры уже официально приняли и оформили более 30 тысяч заказов на Volkswagen ID. Polo. Руководители крупных немецких дилерских сетей констатируют, что вся квота машин распродана, а клиенты, оформляющие заказы сегодня, получат свой экологичный транспорт лишь в конце весны или начале лета 2027 года. Начальный ценник модели в Европе составляет привлекательные 24 995 евро, что и обусловило подобный ажиотаж. Концерн пытается срочно нарастить объемы выпуска за счет модернизации сборочных линий на заводе в испанском городе Марторель.
Аналогичные проблемы с очередями зафиксировали и другие бренды концерна Volkswagen Group, чьи новинки построены на этой же технической базе. Чешская компания уже собрала более 35 000 заказов на соосный компактный кроссовер Skoda Epiq, а испанские дилеры отчитываются о полном выкупе квот на спортивный хэтчбек Cupra Raval на месяцы вперед. Все три экологичные модели делят между собой общую переднеприводную модульную архитектуру MEB+ с одним тяговым электродвигателем и собираются на одном испанском предприятии.
Справка «АЦ»
Создание бюджетной модульной архитектуры MEB+ является ответом концерна Volkswagen, на нашествие дешевых китайских электромобилей, начавших стремительно захватывать европейский рынок. Ключевая техническая особенность платформы MEB+ заключается в оптимизации и упрощении базовой платформы MEB: инженеры полностью отказались от сложного и дорогого заднего привода в пользу классической передней компоновки двигателя, перешли на более дешевые, но долговечные литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторные АКБ, а также интегрировали новое поколение объединенных блоков управляющей силовой электроники.