Компанія Volvo Trucks виводить на північноамериканський ринок абсолютно нову вантажівку VNX, призначену для роботи у важких умовах, у тому числі в будівництві, лісовій промисловості та сільському господарстві.

Це третя нова модель компанії, представлена в США менш ніж за три роки – після VNL у 2024 році та VNR у 2025-му. Всі ці машини об’єднує передова платформа, у створення якої було інвестовано близько 3 млрд доларів. Новий VNX отримав кабіну, в якій використовується на третину більше надміцної сталі. Решітка радіатора та бампер також виготовлені зі сталі. Лобове скло ToughShield вдвічі міцніше стандартного загартованого. Модель VNX 300 оснащується денною кабіною, VNX 440 – спальною 42-дюймовою, а VNX 640 – спальною середньої висоти, 62-дюймової.

Машини пропонуються як шасі (крім VNX 640) або сідельних тягачів і доступні з підкатною (четвертою) віссю, що встановлюється перед або за двома задніми провідними мостами. Потужна рама розрахована на повну масу автомобіля до 72 т.

Під капотом встановлений турбодизель D13, що має потужність до 540 к. с. і максимальний крутний момент до 2600 Нм. Моторне гальмо розвиває до 630 к. с. Двигун відповідає екологічним стандартам ЕРА 2027.

Модель укомплектована активним рульовим управлінням Volvo Dynamic Steering, що підвищує комфорт та точність роботи, що особливо важливо на поганих дорогах. Вперше встановлено систему Remote Steel, яка дозволяє керувати автомобілем ззовні на швидкості до 8 км/год, що важливо при маневруванні в зонах обмеженої видимості.

У стандартне оснащення входить система виявлення пішоходів перед автомобілем (на відстані від 23 до 230 футів), а як опція – система сканування сліпих зон, причому з обох боків. VNX стандартно оснащений бічними надувними подушками безпеки – вперше для важких вантажівок на ринку США.

Всі машини комплектуються телематичним портом 4G, що дозволяє підключати віддалену діагностику, а також дистанційно оновлювати програмне забезпечення. Старт продажу нового Volvo VNX заплановано на 26 жовтня 2026 року.