Украинские автомобилисты продолжают активно выбирать технику на «тяжелом» топливе. Согласно официальным данным ассоциации «Укравтопром», в течение прошлого месяца отечественный автопарк пополнили порядка 4,4 тысячи легковых автомобилей с дизельными двигателями. Данный результат оказался на 12% меньше аналогичных показателей августа прошлого года.

Традиционно для нашего рынка львиную долю регистраций сформировал сегмент ввезенного из-за рубежа секонд-хенда — 3512 единиц (падение на 10%), в то время как объем продаж полностью новых машин составил 867 экземпляров (сокращение на 21%).

В первичном сегменте новых дизельных автомобилей абсолютное лидерство удерживают полноприводные кроссоверы, внедорожники и рамные пикапы. Первую строчку покупательских предпочтений уверенно завоевал французский бестселлер Renault Duster с результатом 200 реализованных единиц. На втором месте закрепился Toyota Land Cruiser Prado (122 ед.), а третью позицию завоевал Volkswagen Touareg (90 ед.). Замыкают ТОП-5 первичного рынка Skoda Kodiaq (71 ед.)https://youtu.be/dlbxZTW0Ibc

и пикап Toyota Hilux (46 ед.).https://youtu.be/Sz3F7YA-Phg?list=PLsgNmfFwB1dTgeaVHYUWhmzPs3TD2iOxw

На вторичном рынке импортированных подержанных дизельных машин наблюдается острая конкуренция между практичными европейскими семейными моделями. Лидером месяца стала чешская Skoda Octavia с результатом 281 оформленное авто.https://youtu.be/azFJ4XeZbOk

Следом за ней с минимальным отставанием финишировал французский универсал Renault Megane (274 ед.), https://youtu.be/zk7TvY1yrls

​а третье место занял японский городской кроссовер Nissan Qashqai (234 ед.).https://youtu.be/R0nFqmy-MvQ

​Четвертую и пятую позиции заняли проверенные временем семейные модели – Volkswagen Passat (180 ед.)https://youtu.be/s5ZS7Dcy8GQ?list=PLsgNmfFwB1dSXSJMLHYk5TT3bQAc93cpK

​и Hyundai Santa Fe (149 ед.).

Справка «АЦ»

Уверенное и многолетнее лидерство кроссовера Renault Duster среди новых машин и модели Skoda Octavia на вторичном рынке выступает классическим отражением прагматизма украинского бизнеса и частных автовладельцев. Топливная архитектура 1,5-литрового четырехцилиндрового турбодизеля dCi (K9K) от Renault, устанавливаемого на Duster и Megane, и немецкого 2-литрового TDI (EA288) на Octavia, Kodiaq и Passat, считается вершиной европейского дизельного инжиниринга. Ключевая конструктивная деталь данных моторов заключается в идеальном балансе между высокой ресурсоемкостью чугунных блоков цилиндров и топливной экономичностью, позволяющей удерживать средний расход на трассе в пределах всего 4,5-5 литров на 100 км пробега. В условиях высоких цен на нефтепродукты и протяженных логистических маршрутов по стране, именно эти агрегаты с топливными системами Common Rail обеспечивают пробег порядка 1000-1200 км на одном баке.